李书福20年磨剑见效？咱们无须入口石油！

提到新能源车发展前驱，好多东说念主只会念念到王传福，因为他历经18年布局，终于在2021年一飞冲天，比亚迪不仅在2022-2024聚合三年蝉联自主品牌销冠，同期还在2024年杀得合股车丢盔卸甲.

可是好多东说念主却健忘了还有一个东说念主，比拟王传福更有韧性，依然在另一条新能源车说念路上深耕了20年，他即是祯祥独创东说念主李书福，仅仅单纯念念让国度不再入口石油，就世东说念主都醉我独醒发展甲醇汽车。

李书福对甲醇汽车偏疼，主要源于我国能源结构以煤炭为主，石油自然气都需要多数入口，到2024年原油依赖率依旧还停留在70%水平，但咱们煤炭资源丰富，每年甲醇分娩都处于实足景况，同期甲醇动作一种碳氢混杂能量载体，属于清洁可再生燃料，故意于减少大气混浊。

同期甲醇汽车使用资本低，一辆世俗家用轿车百公里油耗汽油8升傍边，按照8元一升价钱，跑100公里就需要破耗64元，但换取排量汽车燃料换成甲醇后，百公里耗尽12升甲醇，按照2元一升价钱，跑一公里只需24元，可见其弥远商场发展空间.

由此李书福从2005年就运行研发甲醇汽车，到2010年就终了第一代M100甲醇汽车产业化，再到2019年迭代升级五代产物，领有四款甲醇能源、14款甲醇轿车和近百项专利，还拿到了工信部允许甲醇汽车出发准生证.

此外关于甲醇汽车两能够命短板，一方面是甲醇燃料对金属存在腐蚀，这会加多汽车维修和爱护资本，另一方面甲醇有毒性，若东说念主体吸入过多若东说念主体吸入过多会激发心跳加快、腹痛、头痛、晕、全身无力等症状，这对其运载及加注进程中的防潜入责任带来深广挑战.

由此李书福旗下祯祥汽车先后攻克了从低温冷启动，到耐甲醇材料，再到甲醇发动机近300项专利，让甲醇汽车使用安全无忧，而况甲醇汽车排放的尾气二氧化碳，通过祯祥自主研发碳仓接收99.99%，后续再通过绿色电力对水电解出氢气，耦合后能再行调整成甲醇能源，从而终了轮回使用.

据悉，祯祥下一代甲醇乘用车，将剿袭醇氢能源的超醇电混能源技巧，在合并个燃料箱，可对汽油和甲醇燃料自便比例混杂添加，联结PHEV插混系统，就能终了可醇、可电和可油三种能源面貌，还在内蒙阿拉善地区动工竖立，应用风能和太阳能等可轮回绿色能源，来分娩绿色甲醇。

因此李书福在和搜狐独创东说念成见向阳对话中信心满满示意，甲醇绿色能源相当有策略价值，现时我国每年耗尽能源70%来自入口石油，唯一祯祥走通甲醇汽车这条路，以及走通甲醇绿色能源这条路，我国就无须再入口石油了，这即是李书福为大国崛起布局不为东说念主知一面.

咱们都知说念国内新能源车发展轰轰烈烈，但履行上因为能源电板材料尚未赢得立异性冲突，致使于纯电动汽车发展清苦重重，现时仅仅增程电动汽车和插电混动汽车支合手着，两者履行上仅仅过渡产物，或者说根底不是新能源车，并不是咱们追求技巧旅途，这时匠心独具发展甲醇汽车，说不定是祯祥迎来冲突性发展契机，让咱们翘首企足.