冲刺“自动驾驶矿卡第一股”！希迪智驾拟赴港IPO，主业尚未开脱亏空

　　每经记者 刘曦    每经剪辑 裴健如

　　据港交所露馅信息，希迪智驾（湖南）股份有限公司（以下简称希迪智驾）近日向港交所主板递交上市肯求，冲刺“自动驾驶矿卡第一股”，联席保荐东谈主为中金公司、中信建投外洋、中国吉利本钱（香港）。

　　据悉，希迪智驾主营业务为矿车、货车等无东谈主驾驶商用车研发、销售以及配套V2X（车联网）惩办有蓄意业务。

　　“在商用车边界，智能化亦然企业将来在本事上竞争的高地。商用车智能化发展将在提高运营效果、培育安全性、裁汰成本和就业物流行业等方面发达伏击作用，是将来商用车行业发展的势必趋势。”中国汽研整车测评询查中心副主任陈雄示意。

　　尚未开脱亏空

　　公开贵寓解析，希迪智驾成就于2017年，是国内商用车自动驾驶本事供应商，由香港科技大学电子工程系教学、大疆鼎新董事李泽湘创立。

　　自2017年景就于今，希迪智驾已先后完成8轮融资，投资方包括红杉中国、百度风投、联思之星、策源本钱等。2024年1月，希迪智驾完成IPO前终末一轮融资，即C+轮融资，融资金额2400万元，投后估值杰出90亿元。

　　公司业务方面，希迪智驾的业务主要包括自动驾驶重卡本事、无东谈主纯电矿卡、无东谈主驾驶园区物流车，以及面向智能交通及明智城市的V2X居品及惩办有蓄意等。现在，希迪智驾的营收主要来自三个方面：自动驾驶惩办有蓄意，包括全栈自动驾驶矿卡惩办有蓄意和自动驾驶物流车惩办有蓄意；V2X居品及惩办有蓄意；高性能感知有蓄意，包括列车自主感知系统TAPS和商用车车载智能安全管意会决有蓄意。

　　其中，2021年至2024年上半年，希迪智驾分裂罢了收入0.77亿元、0.31亿元、1.33亿元、2.58亿元；同时净亏空约1.14亿元、1.59亿元、1.38亿元、5944.8万元。对于亏空原因，希迪智驾在招股书中评释称，主若是由于销售成本、一般及行政开支和研发开支较高。

　　另外，在反应业务盈利能力的伏击蓄意——毛利率层面，2021年至2023年，希迪智驾的毛利率由33.1%降至20.2%。2024年上半年，希迪智驾的毛利率降至17.2%。

　　实际上，连年亏空以及毛利率下落，也与希迪智驾高额的研发参加谋划。招股书中解析，2021~2023年，希迪智驾的研发开支分裂为1.115亿元、1.105亿元、9040万元；本年上半年，希迪智驾的研发开支为3530万元。浪漫本年6月底，希迪智驾共有研发东谈主员244东谈主，占职工总额的57.3%。

　　自动驾驶商用车商场限制有望束缚增长

　　连年来，跟着本事的向上和策略层面的复旧，自动驾驶商用车商场正在迟缓增长。特地是在物流、巨匠交通和特定区域内（如口岸、矿山等）的掌握上，自动驾驶本事一经启动买卖化部署。

　　2017年5月，《对于加速缔造绿色矿山的实行宗旨》印发，明确了绿色矿山缔造的总体所在、缔造条件、鼓舞面目等内容。尔后，联系部门又再次聚合出台了评审笃定与复旧笃定。凭据当然资源部露馅的数据，“十四五”以来，绿色矿山缔造稳步鼓舞，累计建成1000多家国度级绿色矿山、3100多家省级绿色矿山。

　　就商场限制而言，希迪智驾在其招股书中指出，2023年国内自主采矿行业商场限制约为4亿元，展望到2030年将大幅增长至248亿元，2023年至2030年的复合年增长率为78.4%。如果加上其他商用车掌握场景，2023年中国自动驾驶商用车商场限制约为24亿元，展望到2030年将增至7788亿元。

　　在此布景下，招股书解析，浪漫本年9月30日，希迪智驾共委派123辆自动驾驶矿卡，遮掩河南、江苏、湖北、湖南及中国西部地区的多个采石场及煤矿。而在惩办有蓄意业务方面，公司自2023年启动量产TAPS及车载智能安全管意会决有蓄意，浪漫2024年6月底分裂向客户委派80套及5351套。

　　尽管商场限制有望束缚增长，但在IDC中国高档分析师洪婉婷看来，现阶段自动驾驶距离大限制买卖落地和全体买卖化买通还有不少距离。她示意：“现在自动驾驶在主线物流、矿山、Robotaxi、终端物流及口岸五个买卖落地场景中，各自的商场空间及买卖化进度是不同的，但皆未达到大限制运营阶段。”

　　对于这次IPO召募资金用途，希迪智驾在招股书中明确，将主要用于将来五年内研发，以及提高国表里买卖化能力和进一步整合产业链凹凸游资源的潜在投资与并购契机。

　　封面图片起原：希迪智驾官网

海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP

包袱剪辑：张倩