从但愿到失望再到但愿，苏-27低档战争机于中国的气运逆转

序言：自1992年起，中国空军运行引进俄罗斯制造的苏-27SK/UBK战争机，这一举措秀气着中国空军在20世纪的要紧更动。关于苏-27战争机的引进，中国空军视其为要紧的战术钞票，因为这是中国引入的首款第三代重型战争机，相较于中国空军的歼-8II，苏-27战争机的技能首先一大步。配备中距离空空导弹的苏-27，有用地改变了中国空军装备的过时风物。中国空军一度觉得，引入苏-27大致改变多年来的颓势，致使改变台海上空的军事平衡。空军副司令林虎中将特殊但愿大致一次性引进200架此型战机，将其行动精锐军队——现今首批装备隐身战争机的空九旅前身空三师九团的中枢装备。

一：苏-27SK/UBK战争机的问题

这种期待在1996年中好意思军事坚持时飞快糟蹋。左证好意思军的报说念，有四架苏-27在台海上空被两架F-14战争机追踪却浑然不知。中国空军坚定到，技能仅停留在20世纪80年代初的苏联水平的苏-27，并莫得预期中的苍劲。尽管航行性能尚可，可能在冷战期间发扬出色，但其航电系统过时，飞机性能上风在系统起义中难以施展。由于中国空军与苏联的作战体系存在各别，以及与中国数十年使用的米格系列的技能各别，改变旧的航行不雅念和考研念念路成为一大挑战。中国航行员在苏式战争机上改装考研时暴流露好多问题，永劫间内难以将苏-27竣工融入现存装备体系，致使一度使用这种本应用于制空的战争机执行对地打火箭弹任务。

苏-27的后勤注重和保险也充满挑战。航行前的准备需耗时3小时，需要进行多达20余项的检测。初度腾飞前需暖机，初度着陆后还需30分钟进行航行参数转录。同期，跟着第二代与第三代战争机的混装，第三代战争机的后勤补给姿色发生显耀变化。面对多达15000个航空补给零件和150多种航空燃油的散乱尺度，后勤维修濒临众多不毛。一个苏-27战争机师每月需1万吨的万般物质补给，其第三代战争机的燃油挥霍量是第二代的三倍，每小时耗油2.5-4吨，每航行100小时还需挥霍3吨纯度为99.5%的氮气。苏-27的保险车辆多达数十辆，维修开发和零部件的体积高达150时时米，况且由于其结构复杂、经常故障、零件可靠性低，维修本钱繁荣、返修时期长，军队必须储备浩繁繁荣的入口零件，导致维修本钱举座高潮。

苏-27SK战争机具有长航程、出色的活泼性能和相等的外挂才智，特殊稳健正在进行攻防转型的中国空军。相关词，其航电系统性能显耀不及，只可搭配需要战争机照耀的R-27半主动雷达制导空空导弹，这带来了射程短、抗干与才智弱、终局载机活泼等多种局限。而摆布国度和地区的幻影-2000-5、F-16C/D、F-15三代战争机已经装备了AIM-120和米卡等主动雷达制导空空导弹。苏-27SK战争机的雷达探伤距离、抗干与才智及多用途才智也逊于这些战争机。航行员的战场态势感知才智较弱，座舱界面也不够先进。与好意思国的F-15C和F-16战争机跨音速能保管9G过载比较，苏-27SK在跨音速时的过载才智降至7.5G，这在防空任务中影响不大，但在近距离空战中会成为较着毛病。同期，苏-27SK战争机仅在单轴标的具备电传适度才智，横向依旧采用机械操作系统，这显耀终局了其空战活泼性。

二：中国的11号工程

尽管苏-27SK战争机仅代表了80年代初期的技能水平，但其技能水平远超那时的中国航空工业。好多环节技能无法国内制造，技能纠正行动平缓，最大的问题在于中国航空工业与苏联的航空体系不同，想要竣工复制苏-27战争机，所需参预众多、时期长且不毛重重。中国在引进苏-27SK战争机之前已经融会到这少量，但仍然聘任引进苏-27而非熟悉且简便的米格-29，恰是为了在国内建设第三代战争机的坐蓐装备体系。因此，在引进制品战争机的同期，中国也引进了坐蓐线。国内拼装苏-27SK战争机也被称为11号工程，背后是一个众多的系统工程，旨在从大部件拼装运行，分阶段冉冉升迁国产化比例，最终全面达成国产化后再运行进行纠正和功能扩张。

早期的11号工程主要依赖俄罗斯提供的材料和制品进行“拼装”。左证中俄两边的公约，引进的苏-27SK战争机拼装数目为200架，公约限定俄罗斯提供200套发动机和机载制品。若是中国无法得志坐蓐速率，俄罗斯将提供制品飞机以弥补坐蓐缺口。歼-11战争机于1998年首飞，次年寄托军队，共坐蓐了95架。早期的歼-11A战争机大部分零部件未经任何纠正，依然完成即显过时。俄罗斯并不肯意一步到位地升级某些环节开发的性能，也乐于向客户推销尚不熟习的居品。面对这种情况，中国间隔不竭引进剩下的105架拼装制品，改为购买100架苏-30MKK/MK2行动赔偿。在冉冉吃透苏-27战争机的整套系统之后，全面国产化的歼-11A战争机也达成首飞。跟着苏-27/歼-11系列的浩繁入役，中国空军在使用历程中冉冉发现这种为冷战大规模交战而联想的战争机不仅航电系统过于简短，飞机的寿命也特殊一般，况且只可采用俄罗斯的火器系统，骨子使用中存在好多未便。

跟着对苏-27战争机的冉冉了解和中国航空工业的发展，中国空军运行酌量自行纠正苏-27战争机。重点是依靠国内的保险才智，同期航空工业也但愿获得完满的联想坐蓐才智。由于对苏-27战争机的结构和系统不是很了解，在这么的前提下，中国空军但愿诈欺西方的电子开发和技能来纠正歼-11A战争机。歼-11B战争机于1999年运行研制，样机于2003年达成首飞并投产。联想意图并不是升迁性能，而是达成绝对国产化，竣工解脱俄罗斯零部件供应上的终局。在不需要引进俄罗斯制品和材料的情况下达成坐蓐，是以中国航空工业莫得聘任当年米格-21战争机的仿制要道，而是诈欺我方现存的制品和材料进行国产化。关于暂时无法仿制或参预过大的部分，则通过聘任接近或可用部分进行替代。

在保握苏-27SK的气动外形和基本结构的基础上，使用国产航空材料制造机体，用国产太行发动机替代AL-31F发动机，采用了国产新式三轴四余度数字式电传操作系统取代原本的模拟操作系统，采用复合材料替代苏-27SK战争机的金属结构，尽可能简化飞机的结构，减小增重，同期确保纠正后的要点变化不影响原有的平衡、安和顺主宰性能，尽可能减少使用配重以幸免影响速率、升限及腾飞、着陆性能，还要尽量减少对飞机结构线和主传力路的影响。那时国产航空电子系统，国产机载火控雷达有了长足进展，加上国产主动雷达制导空空导弹也已经定型，为自主坐蓐歼-11B战争机打下了病笃基础，但需要处分的问题也较多。

歼-11B战争机最大的纠正在于航电系统，通盘系统以任务计算机为中枢，使用1553B数据总线将火控雷达、光电探伤系统、外挂管束系统、抽象自大系统、惯导系统、大气数据计算机，通讯、导航、识别系统和电子战系统分享信息和资源。加装国产开发名义看起来简便，实施起来特殊复杂，飞机每根电缆通过的信号都有笃定的特质，必须了解才能作念到新开发和原本系统的合作责任，如全玻璃化座舱通过一个衍射平显和多个座舱自大器来集合自大航行参数和战术数据，不错切换自大航行/作战信息、雷达/电子战、重复战术信息的数字舆图。

自行研制的电子开发集成化和自动化水平也优于苏-27SK战争机，探伤才智达到西方第三代战争机尺度的火控雷达分量也裁汰约100千克，最大探伤距离达到350千米，不错同期追踪20个绸缪和袭击其中6个，还装备了技能水平要杰出俄制系统的国产新式红外光电前视探伤安设，国产MFD-255多功能自大器和火控计算机替代俄制开发要保证新的开发与飞机结构、周围开发、管路和连线的合作才能和原本的开发交联和电磁兼容性，苏州长风科技研制的MFD-255型自大器呈正方形，其摆布有20个多功能按键，按键距离较近，很像中国也曾从白俄罗斯引进的MFI-55多功能自大器，并不错使用所有国产导弹火器，歼-11B战争机的研制绸缪是达到80%国产率，机体结构轻分量的复合材料替代，但在研制历程中因中国飞机材料和国产航空电子开发突飞大进，国产率远远杰出了预期的比例，国产化达到了90%傍边。

三：歼-11B战争机的杰出

诚然苏-27战争机的航行性能节略与好意思国F-15C战争机相等，但在机载开发和火器方面远不如后者。因此，在引进后不久，中国空军发现其在空战中处于较着的颓势。而歼-11B战争机与好意思国F-15C战争机在机载开发和火器方面的各别已大大减少，举座技能达到了21世纪初的水平，在空战中竣工有才智压制好意思国的F/A-18E、台军的幻影2000-5、日本的F-15J和印度的苏-30MKI等作战飞机，成为亚洲最具战争力的战争机。这对中国空军来说极具价值，完成批次坐蓐后，中国的重型战争机规模达到近400架，在环球范围内亦然相等可不雅的规模，好意思军领有约800架F-15C/D战争机，日才略有约200架F-15J，而印度则领有约230架苏-30MKI战争机。

突出是歼-11B战争机配备了机载及时信息分析系统，其本身的雷达也成为了大地防空雷达网的一部分。飞机上传的数据也使地勤东说念主员大致及时候析飞机现象。在装备了空警-2000等预警机的军队后，当年需要两个歼-7战争机团才能适度的空域，咫尺仅需一个歼-11B战争机团就能完成。跟着歼-11B战争机的入伍，中国空军已能适度第一岛链内的空中时局。当歼-11B战争机运行在海洋上空出刻下，其成为一种众多的威慑力量。相关词，事情并莫得想象中那么顺利。歼-11B战争机于2006年装备军队，年产量仅为24架，空军和舟师航空兵为了尽早获得新机而发生了争吵，最终只可采用平衡寄托的姿色。

由于太行发动机的研发不顺利，早期的歼-11B战争机仍然安装AL-31F发动机。直到2011年才有第一批使用国产发动机的歼-11B战争机寄托，而直到2014年才一都换装国产发动机。早期的歼-11B战争机寄托后就吞并两次发生震颤，机头倏得前后扭捏，发动机停机的事故，海航和空军均间隔给与，一都停在沈阳飞机公司一年，直到一一检查质料并处分问题后才装备军队。歼-11B战争机在2015年又纠正成使用X波段有源相控阵火控雷达的歼-11D战争机，歪斜安装的2000个T/R模块总功率达到6千瓦，探伤才智已经不错与好意思国F-22战争机的AN/APG-77有源相控阵雷达相失色。

四：结语

歼11系列战争机的辛勤发展历程反应了好多值获得味的东西。引进苏-27战争机后，中国空军的作战不雅念和形状发生了众多的更动，这种更动初期并未引起西方媒体的能干，因为印度在引进了苏-30MKI战争机和坐蓐线后，并未如预期中那样战争力大增，更何况中国购买的是更低档的“低档货”。直到歼-11B战争机及随后的歼-16多用途战争机和歼-15舰载战争机出现，才让东说念主发现这是一个众多的系统工程。中国空军展示了惊东说念主的执行力和政策骗取才智，通过对海外技能和教会的消化接纳，险些从零运行，在10年内完成了重型战争机的自主坐蓐，幸免了像印度那样成为寰宇二流火器的“推销地”。通过发展歼11战争机，战争机相关技能和制品迈上了新台阶，从而顺利发展出下一代首先寰宇的战争机。这对亚洲举座的军事态势产生了众多影响，跟着中国运行自行坐蓐第四代战争机，好意思国空军的“压倒性上风”也走到了特殊。