极越汽车工程师：改日内饰、屏幕维修或需车主自行治理

12月12日下昼，极越汽车又名电子工程师在直播间回报了车主对于极越汽车的一系列疑问。在直播中，该工程师不仅解答了对于极越汽车独有部件如屏幕、内饰的问题，也抒发了他对公司所处窘境的理解。

针对车主们关注的极越独有部件问题，举例内饰和屏幕，该工程师示意，若是触及这些部件的维修或更换，车主可能需要自行治理，“尤其贵重屏幕，资本价大致1万元，千万贯注别被家里孩子踢坏了。”

在直播间，网友再次提到极越汽车的“反东说念主类”盘算推算，觉得标的盘、换挡若是顺应传统驾驶习气，概况不至于堕入窘境。极越汽车工程师并不认可这个不雅点，“本体上特地难，莫得竞争的亮点，亦然很难活下来的。盘算推算脱离群众了，没想法，太超前的盘算推算等于这么的。”他示意，极越汽车的问题不在于居品自身，主要在于营销、资金和品牌设置方面的不及。

即便公司遭受危境，极越汽车工程师依然在起劲赞好意思居品，“车口舌常可以的，公司现款流断了，CEO有伟大的理念念抱负，可是事与愿违，对车的质地追求太高了，资本很高，是以卖不了些许量，最终恶性轮回。”他对公司CEO夏一平的评价，遭到了直播间网友的反对。

他坦言，极越在营销方面确乎存在短板，导致居品销量欠安。“居品盘算推算自身莫得问题，有问题的是公司资金，公司莫得提前见告职工，资金就莫得了。”该工程师示意，他直播的主见，并非为了营销，而是从手艺层面动身，匡助车主宰理问题，了解极越车主的近况。

在直播中，该工程师示意，由于公司资金链断裂，极越依然无法连续出产新车，念念试驾新车的车主也无法收尾这一愿望。对那些念念要购买极越汽车的糜费者来说，他们只可遴荐购买二手车。

此外，该工程师清晰极越公司正在与大鼓吹百度和祯祥进行沟通的音讯。他示意，极越方面依然派出了5名职工与大鼓吹进行协商，但愿能够治理职工的社保和抵偿金问题。

“职工齐在。咱们昨天才取得的音讯，当今还没拿到发挥下野的手续，咱们也要确保我方的权柄。”该工程师说。

据财联社报说念，极越汽车和百度高层以及部分极越职工12日16点召开线上会议，赴任工的社保和抵偿金问题进行进一步的沟通。

对极越车主来说，脚下最总结的是极越汽车车机断网。12日下昼，一封网传邮件炫夸，中国迁移通讯集团上海有限公司闵行分公司政企部发邮件向极越汽车催收。邮件主题为“集度汽车车联网业务欠费停机风险见告”。附件为“集度汽车车联网业务未结算用度明细，合计205.6万元”。邮件称，凭据契约条件，付款周期为30天，集度支付严重滞后，迁移方面已发告状讼经过，“如12月20日前未支付关系用度，届时会对集度名下全量车联网卡操作欠费停机经过，MNO/RNR平台不再提供维保作事。”

好多用户总结，极越汽车的车联网业务欠费，可能会导致车机断网，莫得集聚还能智驾吗？是否会影响手机汉典胁制？

又名车联网领域大家告诉新黄河·大鱼财经记者，车联网欠费后，车机基础功能还可以日常使用，可是不成再升级；付费功能和需要联网的功能，在用度和流量卡流量用尽后，就不成用了。

12日晚，记者屡次致电邮件下方的负责东说念主电话，长久无东说念主接听。极越汽车客服热线也无东说念主接听。在酬酢平台，仍有不少极越车主相互探问车联网欠费后的应付计策。